استيراد سيارات أقل من 3 سنوات، “فيات”… الدُعاة الرديئون للاستعمار الجديد.. في عذاب

استيراد سيارات أقل من 3 سنوات، “فيات”… الدُعاة الرديئون للاستعمار الجديد.. في عذاب زكرياء حبيبي

16 أكتوبر 2022

قرّر مجلس الوزراء برئاسة رئيس الجمهورية عبد المجيد تبون، المنعقد الأحد الفارط، السماح للمواطنين باستيراد سيارات تقل أعمارها عن ثلاث (03) سنوات “على نفقتهم ولاحتياجاتهم الخاصة وليس لأغراض التجارية”.

وهو الإعلان الذي لقي صدى كبير، لدى أغلبية كبيرة من المواطنين، هذه الأغلبية التي كانت رهينة من قبل لوبي قوي “ينظم” السوق الموازية لبيع السيارات.

وبحسب البيان الصحفي الصادر عن رئاسة الجمهورية، المنشور بعد اجتماع مجلس الوزراء، فإن “مُصنّعي السيارات الأجانب يستوردون سيارات لبيعها في الجزائر، بالتوازي مع المراقبة الدقيقة والمستمرة لعملية إطلاق سيارة حقيقية. صناعة السيارات في الجزائر، في أسرع وقت ممكن”.

بعد أيام قليلة، تم توقيع اتفاقية إطارية في الجزائر العاصمة مع رابع أكبر مجموعة سيارات في العالم، والتي تحمل علامة FIAT التجارية في محفظتها، بحضور وزير الصناعة، أحمد زغدار، وكارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لمجموعة Stellantis.، المدرجة في البورصة والتي تدير وتسوق خمسة عشر علامة تجارية للسيارات بما في ذلك كرايسلر وخمسة من مجموعة PSA الفرنسية (Citroën و DS Automobiles و Opel و Peugeot) مقابل حجم مبيعات قدره 152 مليار يورو.

بموجب هذه الاتفاقية الإطارية، ستطلق الشركة الإيطالية في الجزائر مشروعًا لبناء وإنتاج سيارات ماركة “فيات”، وستقوم بتطوير الأنشطة الصناعية للعلامة التجارية وخدمات ما بعد البيع وقطع الغيار.

هذا التحول الذي طال انتظاره، يتماشى مع برنامج الرئيس تبون، الذي أكد في كانون الأول 2019، بعد انتخابه رئيسا للجمهورية، عزمه على إنهاء فترة التجميع البسيط للمركبات التي مرت بها الدولة، والتي كلفت الخزينة العمومية غالياً، لأنها اشتملت على استيراد أطقم السيارات لتجميعها دون تحقيق أي قيمة مضافة، أو خلق فرص عمل. ولقد كانت في الواقع “صناعة زائفة تقوم على نفخ العجلات”، بحسب الرئيس.

الأكاذيب والتكهنات الكاذبة لقتل المشروع الطموح

كان إعلان مجلس الوزراء، بالسماح للمواطنين باستيراد سيارات يقل عمرها عن ثلاث سنوات، بوسائلهم المالية الخاصة، مثل سيف دموقليس، الذي تم تعليقه من رئيس “مافيا” سوق بيع السيارات غير الرسمي، كما يتضح من اقتحام موقع واد كنيس المتخصص في الإعلانات المتعلقة بهذا النشاط.

وبالفعل لقد أثر البيان الصحفي الصادر عن مجلس الوزراء، على “البورصة” لبيع السيارات، مما يسمح بانخفاض الأسعار، وإثارة رضا المواطنين، المحتجزين كرهائن من قبل المُتحكمين في “تنظيم” السوق الموازي للسيارات.

كما أسرع توقيع الاتفاقية الإطارية مع مجموعة Stellantis ، لبناء مصنع لتصنيع سيارات ماركة FIAT الإيطالية، إلى إخراج دعاة الإسطبلات الفرنسية من جحورهم، وراحوا ينشرون “تكهنات” تفوح منها رائحة الأكاذيب حول عودة رينو.

يتم تنفيذ هذه الدعاية بدون مفاجأة، من قبل أبواق الخطة الاستعمارية الجديدة المطروزة على الضفة الأخرى من البحر الأبيض المتوسط. وتسعى لوحة الدعاية هذه التي تبحث عن “إعلانات السيارات” إلى تشويه سمعة العملية، من خلال تكرار ما عشناه في الثمانينيات من القرن الماضي، في عهد الرئيس الراحل الشاذلي بن جديد، أين جماعات الضغط الاستعمارية الجديدة المرتبطة بمراكز المصالح في فرنسا، نجحت في القضاء في المهد، على مشروع تحقيق “فاتيا” المخطط له مع الفريق الإيطالي فيات، بولاية تيارت، حيث كان الرئيس الحالي واليًا، ويبدو أنه مجهز جيدًا لفهم تأثير المشروع على الاقتصاد الوطني.

على عكس رينو، التي بدت وحدتها في وهران وكأنها “مرآب” لنفخ الإطارات وإعادة تهريب المبالغ الكبيرة من العملة الصعبة. وهي الخطة الشيطانية التي صاغتها العصابة، لضخ احتياطيات النقد الأجنبي من عائدات المحروقات، في إطار خطة منظمة للنهب، من خلال قوانين “شرعية” من قبل مؤسسات الدولة، مثل غرفتي البرلمان والسلطة التنفيذية، التي يقبع قادتها اليوم في السجن.

وبصفته واعيا وعارفا بالملف، تساءل الرئيس تبون في يناير 2020 في مقابلة مع الصحافة الوطنية، مشيرًا إلى وحدة رينو في وهران “كيف يمكننا أن ندعي تصنيع المركبات من خلال توظيف 400 شخص”.

بعد بضعة أشهر، وبالتحديد في أغسطس من نفس العام، أعرب رئيس الدولة عن غضبه ضد “أولئك الذين ادعوا تصدير السيارات عندما كانوا فقط ينفخون الإطارات …” تصدير الهواء؟ حيث كان ساخطًا.

وكان الرئيس تبون قد شجب بشدة في مناسبات عديدة “الصناعة الزائفة” في بلادنا، بعد الرفاهية المالية “التي عاشتها، تعادل بشكل كاريكاتوري مع نفخ الإطارات وتحويل رأس المال إلى الخارج”.

وقال: “الآن بعد أن حكمت العدالة، نعمل على بناء صناعة حقيقية على أساس جيد لخدمة المصلحة الوطنية، كونها إحدى روافع التنمية العالمية”.

مجمع “ستيلانتيس”.. مُدرج في البورصة

مجموعة Stellantis ، التي تدير وتسوق 15 علامة تجارية للسيارات، مدرجة في البورصة، مما يضمن شفافية العمليات المالية ومصداقية المشروع. أحد الأصول الرئيسية في تعزيز التعاون مع الشريك الإيطالي، بما في ذلك تحقيق مشروع وحدة تصنيع سيارات FIAT ، التي تشكل فخرًا لجبال الآلب، ولن يلبي احتياجات السوق المحلية بدرجة أقل فحسب، بل سيحاول أيضًا إلقاء شبكة واسعة، على مستوى السوق الإفريقي الواسع، مع العلم أن الجزائر بوابة مهمة لدخول القارة الأفريقية.

وللتذكير، أشار الرئيس تبون في أغسطس الماضي إلى أن الإيطاليين مستعدون لإنتاج سيارات في الجزائر، بينما رحب بـ “حسن نيتهم”.

المضاربات السيئة على شروط استيراد السيارات التي يقل عمرها عن ثلاث سنوات

حتى قبل نشر النصوص التنفيذية لإجراءات الاستيراد للمركبات التي يقل عمرها عن ثلاث سنوات، تقدمت بعض وسائل الإعلام ذات الأجندات المحددة جيدًا، للتكهن بشروط الاستيراد، من أجل زرع الشكوك في أذهان الناس حول مصداقية العملية، والفاهم يفهم.